L’Irizar I4 Hybrid è un autobus progettato per il trasporto interurbano, che combina un motore diesel Cummins CM2350 con una tecnologia ibrida per una maggiore efficienza energetica. Come tutti i veicoli moderni, è dotato di un sistema di post-trattamento SCR che utilizza AdBlue (DEF) per ridurre le emissioni inquinanti.
Uno dei problemi più comuni su questi modelli riguarda il sensore CB20 del serbatoio AdBlue, che misura il livello e la temperatura del fluido. Un malfunzionamento di questo sensore può causare diversi problemi e limitare le prestazioni del veicolo.
Grazie a Jaltest INFO Web, i tecnici possono diagnosticare rapidamente il guasto e applicare la soluzione corretta.
Identificazione del codice errore e sintomi
Quando il sensore CB20 presenta un guasto, nel sistema di gestione motore possono comparire diversi codici errore.
🔹 Codice errore comune: SPN 1761 – FMI 3
🔹 Problema: Segnale anomalo del sensore di livello e temperatura AdBlue (CB20).
Sintomi rilevati
✔ Spia motore accesa sul cruscotto.
✔ Informazioni errate o assenti sul livello di AdBlue.
✔ Attivazione della modalità degradata con riduzione della potenza.
✔ Rischio di non conformità alle normative anti-inquinamento e possibile immobilizzazione del veicolo.
Diagnosi e soluzione con Jaltest INFO Web
1️⃣ Passaggio 1: Lettura e interpretazione del codice errore
Con Jaltest INFO Web, il tecnico può:
✅ Leggere il codice SPN 1761 – FMI 3 e ottenere una spiegazione dettagliata del guasto.
✅ Individuare l’esatta posizione del sensore CB20 all’interno del bus.
✅ Analizzare le possibili cause del malfunzionamento.
Passaggio 2: Verifica dei valori in tempo reale
Jaltest INFO Web fornisce dati precisi per controllare il sensore CB20:
🔹 Tensione di alimentazione (deve essere compresa tra 0,5V e 4,5V).
🔹 Resistenza del sensore (consente di rilevare un circuito aperto o un cortocircuito).
🔹 Valori di temperatura e livello di AdBlue da confrontare con i valori nominali.
Passaggio 3: Ispezione del cablaggio elettrico
✔ Controllare i collegamenti del sensore per individuare eventuali corrosioni o fili danneggiati.
✔ Misurare la tensione di alimentazione per verificare che il sensore riceva i 12V necessari.
✔ Testare la continuità dei fili tra il sensore e la centralina motore (ECU).
✅ Se viene identificato un guasto nel cablaggio, deve essere riparato o sostituito.
4️⃣ Passaggio 4: Sostituzione del sensore CB20 se necessario
Se il sensore non trasmette i valori corretti nonostante un cablaggio in buono stato, è necessario procedere con la sostituzione.
✔ Smontare il vecchio sensore seguendo le istruzioni dettagliate fornite da Jaltest INFO Web.
✔ Installare il nuovo sensore rispettando le specifiche del costruttore.
✅ Perché utilizzare Jaltest INFO Web per questo tipo di guasto?
🔹 Accesso rapido ai codici errore e alla loro interpretazione.
🔹 Schemi dettagliati del circuito elettrico per facilitare le ispezioni.
🔹 Procedure di test e riparazione dettagliate, per un notevole risparmio di tempo.
🔹 Supporto tecnico con soluzioni comprovate, per ridurre al minimo i tempi di fermo del veicolo.
Grazie a Jaltest INFO Web, la diagnosi e la riparazione dei guasti sull’Irizar I4 Hybrid diventano più semplici ed efficienti, garantendo un rapido ritorno all’operatività senza costi inutili. 🚍🔧
